G2京滬高速改擴建工程十標段主線按雙向八車道高速公路技術標準建設,起訖樁號為K692+900-K710+000,全長17.1公裏,位於臨沂市郯城縣境內。根據設計圖紙,主線段為兩側各拚寬7米。做為國家級的高速公路,施工要求及道路質量可謂是真正的高標準,嚴要求!
項目部為徹底貫徹落實京滬改擴建“綠色、品質”示範工程指導思想,計劃將瀝青路麵上獲得的舊路麵材料,拌製成ATB-25熱re拌ban再zai生sheng混hun合he料liao鋪pu築zhu柔rou性xing基ji層ceng路lu麵mian,項xiang目mu部bu通tong過guo對dui再zai生sheng拌ban製zhi設she備bei調tiao研yan比bi對dui,最zui終zhong選xuan用yong德de基ji機ji械xie環huan保bao型xing整zheng體ti式shi熱re再zai生sheng瀝li青qing站zhan,該gai站zhan將jiang回hui收shou舊jiu瀝li青qing路lu麵mian材cai料liao(RAP)經破碎、篩分,以最高比例與新集料、新瀝青拌製成熱拌再生混合料,為項目節省大量礦料和瀝青資源。更重要的是有效減少砂石料開采和廢棄舊料占用土地資源、汙染環境,實現循環經濟發展模式和可持續發展。
那為什麼會選擇
德基機械環保型整體式熱再生瀝青站
參與高等級高速公路的建設呢?

德基機械環保型整體式熱再生瀝青拌合站
下麵我們來剖析這台設備的關鍵點:
一、整體性
● 拌合樓整體重新設計
采取“整體式”設計,將再生作為一台攪拌設備的“標準配置”,是整套設備不可或缺的組成部分,摒棄拚湊“再生功能”的傳統思路。
● 配套大容量拌鍋
相對於常規攪拌設備,整體式再生攪拌站采用大一號的拌鍋(其拌鍋容量增大30-40%),即便在延長攪拌時間情況下也能保證設備產量。
● 有效緩解回收料粘結和瀝青老化問題
回收料按照規格大小分為粗、細兩種,在再生烘幹滾筒上設“再生環”裝置。其中較大比例的粗顆粒回收料直接由再生滾筒進行全過程烘幹;而小比例的細顆粒回收料則通過位於再生滾筒中部的再生環裝置加入。
二、環保
● 瀝青、重油煙氣和粉塵收集係統
生產過程的瀝青、重油煙氣集中收集後進入集中處理裝置;而排白料產生的粉塵則直接進入除塵器處理。
● 封閉攪拌主樓
對主樓進行半封閉或者全封閉,降低噪音;采用超大透光玻璃,方便維修保養和通風。
● 瀝青、重油煙氣集中處理裝置
瀝青、重油煙氣收集後進入處理裝置,經靜電、噴淋處理後,最後通過UV光解,降解轉變成低分子化合物(如CO2、H2O等)排出。

施工攤鋪現場

攤鋪厚度檢測
綜上分析,德基機械環保型整體式熱再生瀝青站能夠滿足G2高速路項目“綠色、品質”的要求,從而在眾多同行業產品中脫穎而出,為鋪設“綠色”公路而奉獻!