以yi新xin一yi代dai信xin息xi技ji術shu為wei核he心xin的de新xin基ji建jian對dui傳chuan統tong基ji礎chu設she施shi的de改gai造zao升sheng級ji具ju有you重zhong要yao促cu進jin意yi義yi。高gao速su公gong路lu企qi業ye應ying如ru何he借jie助zhu新xin基ji建jian機ji遇yu建jian設she智zhi慧hui型xing高gao速su公gong路lu，實shi現xian新xin的de發fa展zhan？
benwenyijiaotongqiyedeshijiao，congjianshezhihuixinggaosugongludebiyaoxinghekexingxingjinxingfenxi，dechugaosugongluqiyexuyaozaijishushixiancengmian，tuidongjiaotongwangyuxinxiwangronghe，bingzaiqiyejingyingcengmian，yikaopingtaiziyuan、場景資源、數據資源開展多種盈利性業務，才能兼顧高速公路的智慧化升級和可持續發展。
一、背景分析
國家發改委將新型基礎設施的發展方向分為三個層次，包括信息基礎設施、融合基礎設施和創新基礎設施瀝青網sinoasphalt.com。
信息基礎設施，主要指基於新一代信息技術的基礎設施，包括以5G、物聯網、衛星互聯網為代表的通信網絡基礎設施，以人工智能、雲計算為代表的新技術基礎設施和以數據中心、智能計算中心為代表的算力基礎設施。
融合基礎設施，主要指深度應用互聯網、大數據和人工智能技術，支撐傳統基礎設施轉型升級而形成的基礎設施，包括智慧交通基礎設施和智慧能源基礎設施。
創新基礎設施，主要指支持科學研究、技術開發、產品研製的基礎設施，包括科教基礎設施、產業技術創新基礎設施等。
2020年8月6日,交通部發布《交通運輸部關於推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》,對智慧交通基礎設施、信息基礎設施、創新基礎設施三個層次進行規劃：
一是打造融合高效的智慧交通基礎設施；
二是助力信息基礎設施建設；
三是完善交通行業創新基礎設施。
suizhewoguogaosugongluluwangdebuduanwanshan，weilaizaizhongdongbudiquduixinjiangaosugongluhuocunlianggaosugonglujinxingzhihuihuajianshehuoshengjigaizaojiangchengweizhuyaofazhanfangxiang。
二、必要性分析
建設智慧高速公路，開展基於5G的車聯網示範，不僅能夠有效提升“人、車、路、雲”的融合協同能力，而且還能推動自動駕駛的應用。
自動駕駛技術具有低時延、高可靠的特點，需要智慧道路、智能化車載終端、車路協同技術等多方麵共同協助完成。對道路機電、信息、網絡等基礎設施組成部分的智慧化建設，能有效推進自動駕駛技術的應用，並實現交警、路政、運營機構的多維協同、可視指揮和高效決策管理，提高道路的安全通暢率，降低維護成本，提高發展效益。
三、可行性分析
建設智慧高速公路，需要推進先進信息技術的應用，逐步提升高速公路基礎設施在規劃、設計、建造、養護、運行管理等全要素、全周期的數字化水平。
一是要協同應用5G通信技術，統籌利用物聯網、車聯網、光纖網等，統籌建設交通基礎設施與公共信息基礎設施，實現在高速公路的重點路段固移結合、寬窄結合、公專結合的網絡覆蓋。
如，浙江杭紹甬智慧高速公路通過構建“客貨運輸網”、“傳感通信控製網”和“綠色能源網”實現智慧交通運輸的三網合一。
ershiyaojiaqiangbeidouxitongheyaoganweixingdeyingyong，zengqiangweixingdingweijizhunzhanziyuandegongjiangongxiang，yitishengjiaotongyunshuxingyebeidouxitongdegaojingdudaohangyuweizhifuwunengli，tuidongbeidouxitongyucheluxietongjishuderongheyingyong。
如，浙江杭紹甬智慧高速公路設置自動駕駛專用車道，通過在沿線部署高速率、低時延、高(gao)可(ke)靠(kao)的(de)全(quan)覆(fu)蓋(gai)無(wu)線(xian)通(tong)信(xin)網(wang)絡(luo)，並(bing)布(bu)設(she)泛(fan)在(zai)綜(zong)合(he)感(gan)知(zhi)設(she)施(shi)裝(zhuang)備(bei)等(deng)，實(shi)現(xian)高(gao)精(jing)定(ding)位(wei)和(he)高(gao)精(jing)地(di)圖(tu)服(fu)務(wu)，以(yi)滿(man)足(zu)車(che)路(lu)協(xie)同(tong)式(shi)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)需(xu)求(qiu)，降(jiang)低(di)冰(bing)雪(xue)、霧霾等特殊天氣情況的影響，實現“全天候”快速通行。
三是協調信息感知設施與多網通信設施的功能融合，建設麵向不同對象的統一智慧雲控管理應用係統。
如，杭紹甬智慧高速公路通過構建路網綜合運行監測與預警係統、基於車載終端的收費係統、車車及車路協同式交通安全係統、路網運行安全管理係統、應急指揮調度與處置係統等，實現高速公路海量數據的實時采集、傳輸與處理，滿足高速公路的路網監測、應急管理、養護管理、收費管理、安全管理等功能的需求。
四、發展舉措
在技術實現層麵，推動交通網與信息網融合。
yishijiakuaixinxijishujichusheshijianshe，goujianjiaotongyunxingzhinengganzhisheshitixijiduowangronghedetongxinwangluochuanshutixi，zaigaosugongluyanxianbushejiaotongzhinengyunxingbianyuanyunkongsheshi，jianlixinyidaijiaotongkongzhiwang，tongguo“5G+AI+雲”技術的融合，實現全息感知、智慧邊緣、全景智能。
二是在定位導航、環境感知、路徑規劃、決策控製等技術支持下,實現車聯網的協同建設，以支持車路協同和自動駕駛。一方麵要利用導航信息的高精度和可靠性，實現對自動駕駛汽車的智能操控；另一方麵要圍繞典型應用場景和運營模式，建設先導應用示範區，為自動駕駛技術提供安全、可靠的車路交通環境。
sanshijianshezhihuigaosugongluguanliyingyongxitong。zaizhengheyugongxiangshujuxinxidejichushang，xingchengmianxiangbutongduixiangdetongyizhihuiyunkongguanliyingyongxitong，yimanzugaosugongluluwangjiance、應急管理、養護管理、收費管理、安全管理等主要管理功能需求，最大限度發揮路網使用功能和運輸係統的服務功能。
在企業經營層麵，依靠平台資源、場景資源、數據資源開展多種盈利性業務。
一是利用自身良好的政策資源、數據資源和場景資源優勢，與相關政府部門、通信運營商、互聯網科技企業合作，共同開展智慧高速公路建設。
二是夯實資金保障，通過發展經營性業務、創新融資方式、發展智慧交通產業基金等方式，為建設智慧高速公路產業生態圈提供資金支持。
三是依托 “一雲、一網、一端”帶來的數據資源和管理能力，將數據資源資產化，加強數據資產運營能力，通過發展數據出售、大數據服務、數據谘詢和整體數據解決方案等業務獲取盈利，實現企業的可持續經營，從而更好地承接政府任務，履行社會責任。（來源：中大商業評論）
